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车为什么会自燃

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我好朋友的一辆03年的帕萨特2.0自排,前几天自燃了,发动机舱都烧化了!损失惨重!无独有偶,我一个开修车厂的朋友的老A6前天也自燃烧掉了!我开车十五年了,看到过几次自燃的车子,怎么都是桑塔纳之类的大众车? , 亲眼看到朋友汽车自燃了,感觉到很奇怪。 , 我的一个好朋友就是开着雅阁车 发生车祸 然后自己燃烧起来了 把人烧死了 是怎么回事? , 本以为买了车损险,保险公司就会对车的损坏进行赔偿,谁知道汽车自燃保险公司拒赔,为什么? ...

为什么大众车子容易自燃?:

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示,从2015年至今,已经接到近千宗自燃案例。其中,大众品牌在国内车辆自燃投诉中占比最高,特别是一汽-大众宝来,不仅一度深陷疑似自燃隐患的投诉漩涡,而且实际发生的自燃案例更是相对高发。

从目前车质网收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看,宝来的发生量占比为42%,速腾、捷达相关投诉量也相对可观。分析显示,绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致,且起火部位主要集中在发动机舱处,不排除电路部分存在产品缺陷的可能。

车企不承认自燃为质量问题 鉴定难困扰车主

从相关案例来看,和大多数车企的处理方式类似,对于一汽-大众车辆发生的自燃案例,车主普遍遇到了维权难题。

来自安徽的车主王先生就是其中一位,其购买的2016款一汽-大众宝来使用不到一年,于2017年5月28日夜间停放期间发生自燃。如上图所示,该车辆起火点为发动机舱处,受损最为严重。时至今日,一汽-大众都未对此给出任何形式的回应。

更多的情况下,车主得到的答复多为车企不承认产品存在质量问题,让自行找第三方检测机构进行鉴定,维权难度及成本非常高。据统计,目前仅有3宗一汽-大众车辆自燃投诉得到解决。

为了进一步了解车辆自燃及后续处理等相关情况,车质网特选取七位近期投诉自燃问题的车主进行回访,排查车辆实际使用情况及后续处理进展,具体调查结果如下所示(按回访时间排序):

从回访结果来看,七辆车中仅有两辆是在超出质保期后发生自燃,而最短的仅在购车后2个月、行驶3000km时便出现自燃。据了解,该车辆为2017年10月购买的一汽-大众高尔夫,发动机舱位置起火自燃后,厂家及4S店一直不承认车辆存在质量问题,并让车主去找第三方鉴定中心去检测。回访时该女车主确定,自己未对车辆进行过加装或改装,虽不认可4S店给出的说法,但由于无力与4S店纠缠,且期间4S店工作人员态度非常恶劣,最终只得选择走保险进行处理。

据了解,以上七位车主在与4S店沟通维权过程中均不同程度受阻,找第三方检测机构鉴定成为各4S店推脱责任的惯常手段。据了解,目前具有国家资质的第三方检测机构其检测业务很少对个人开放。此外,即便开放,鉴定费用也较为可观。据车主透露,某检测机构对于车辆自燃鉴定给出的报价在6万元左右,非一般消费者所能承担。

线路问题嫌疑最大 消防责任认定书是关键

从目前车质网接到的投诉来看,以一汽-大众车辆质保期三年或10万公里计算,投诉中很大一部分自燃案例发生在质保期内。据了解,在车质网回访调查的七位车主中,目前已有五位拿到消防部门开具的责任认定书,鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃”。但从目前的迹象看,并不是所有的责任认定书都让厂家买账。

2017年10月的一宗一汽-大众迈腾自燃的撤诉案例,引起了车质网的关注。该车主购买的迈腾在使用1年零3个月左右,于路边停放时发生自燃。后经消防队采样送检后鉴定车辆线束为起火点,导致车辆自燃全部烧毁。随后,车主以认定书起火原因为依据多次与厂家沟通,结局还算不错,一汽-大众给予了一定经济补偿。由此可见,消防部门出具的火灾事故认定书及鉴定结果,对于厂家及4S店是有一定威慑力的。

有律师接受车质网采访时表示,只要认定程序合法,认定事实客观公正,消防部门出具的责任认定书是具有法律效力的,可做证据使用。实际上,早在2011年北京就曾发生车主联手保险公司,就车辆自燃问题状告一汽-大众的案例。经法院审理认为,涉案车辆在正常保养、使用过程中发生火灾,经消防部门认定火灾原因为车辆电气线路故障,可以表明该车存在产品质量缺陷。作为生产者的一汽-大众应对车辆损失和因火灾造成的其他损失承担赔偿责任,最终车主及保险公司索赔经济损失11.8万余元。

值得一提的是,在该起案件审理过程中,消防支队出具的火灾事故认定书、车辆保养记录、保养手册等证据,都起到了至关重要的作用。车质网在回访过程中了解到,由于发生自燃后长期得不到一汽-大众的重视,目前已有多位车主选择走司法程序维护自身权益。

汽车为什么会出现自燃现象?: 其实,汽车自燃是个很正常的现象,可能说,这句话说出来大家会感觉到不可思议。其实就是这样。首先需要申明的是,汽车自燃有90%以上是电路引起的。很多汽车,在原装线路没有经过任何改动而自然的现象,而且有相当一部分车是新车或使用不久。汽车自燃的原因很多,大致可以涉及在几个方面:首先,很多的驾驶员为了酷,把自己的车子加装一些东西,添加一些线路,他万万没有想到的是,这样就是整车的负荷过大,一方面电瓶容易顺坏,一方面使用的线束阻值很难一致,从而很容易导致汽车自燃。其次,很多驾驶员同志在遇到一些汽车线路松动的情况下,自己用扎带等私自固定,固定方式不得当,导致线束与金属摩擦,长时间线束绝缘层磨通后,里层金属裸露和钣金金属摩擦产生火花引起自燃(这种现象很普遍),还有,现在很多的大排档和小修理铺对汽车线路知识了解很少,尤其是新车型,对线路处理不得当或布线能力差,导致线路走错而汽车起火,还有一些引起汽车自燃,是发动机机舱里有杂物或易燃物,当发动机高温工作时,引起杂物或易燃物自燃,引起发动机自燃

上海大众汽车新桑塔纳为何会自燃:

近日有媒体报道,德国大众因部分车型LED灯光系统可能短路导致车辆自燃,将在全球召回70万辆汽车的消息,引发广泛关注。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示,从2015年至今,已经接到近千宗自燃案例。其中,大众品牌在国内车辆自燃投诉中占比最高,特别是一汽-大众宝来,不仅一度深陷疑似自燃隐患的投诉漩涡,而且实际发生的自燃案例更是相对高发。

从目前车质网收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看,宝来的发生量占比为42%,速腾、捷达相关投诉量也相对可观。分析显示,绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致,且起火部位主要集中在发动机舱处,不排除电路部分存在产品缺陷的可能。

车企不承认自燃为质量问题 鉴定难困扰车主

从相关案例来看,和大多数车企的处理方式类似,对于一汽-大众车辆发生的自燃案例,车主普遍遇到了维权难题。

来自安徽的车主王先生就是其中一位,其购买的2016款一汽-大众宝来使用不到一年,于2017年5月28日夜间停放期间发生自燃。如上图所示,该车辆起火点为发动机舱处,受损最为严重。时至今日,一汽-大众都未对此给出任何形式的回应。

更多的情况下,车主得到的答复多为车企不承认产品存在质量问题,让自行找第三方检测机构进行鉴定,维权难度及成本非常高。据统计,目前仅有3宗一汽-大众车辆自燃投诉得到解决。

为了进一步了解车辆自燃及后续处理等相关情况,车质网特选取七位近期投诉自燃问题的车主进行回访,排查车辆实际使用情况及后续处理进展,具体调查结果如下所示(按回访时间排序):

从回访结果来看,七辆车中仅有两辆是在超出质保期后发生自燃,而最短的仅在购车后2个月、行驶3000km时便出现自燃。据了解,该车辆为2017年10月购买的一汽-大众高尔夫,发动机舱位置起火自燃后,厂家及4S店一直不承认车辆存在质量问题,并让车主去找第三方鉴定中心去检测。回访时该女车主确定,自己未对车辆进行过加装或改装,虽不认可4S店给出的说法,但由于无力与4S店纠缠,且期间4S店工作人员态度非常恶劣,最终只得选择走保险进行处理。

据了解,以上七位车主在与4S店沟通维权过程中均不同程度受阻,找第三方检测机构鉴定成为各4S店推脱责任的惯常手段。据了解,目前具有国家资质的第三方检测机构其检测业务很少对个人开放。此外,即便开放,鉴定费用也较为可观。据车主透露,某检测机构对于车辆自燃鉴定给出的报价在6万元左右,非一般消费者所能承担。

线路问题嫌疑最大 消防责任认定书是关键

从目前车质网接到的投诉来看,以一汽-大众车辆质保期三年或10万公里计算,投诉中很大一部分自燃案例发生在质保期内。据了解,在车质网回访调查的七位车主中,目前已有五位拿到消防部门开具的责任认定书,鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃”。但从目前的迹象看,并不是所有的责任认定书都让厂家买账。

2017年10月的一宗一汽-大众迈腾自燃的撤诉案例,引起了车质网的关注。该车主购买的迈腾在使用1年零3个月左右,于路边停放时发生自燃。后经消防队采样送检后鉴定车辆线束为起火点,导致车辆自燃全部烧毁。随后,车主以认定书起火原因为依据多次与厂家沟通,结局还算不错,一汽-大众给予了一定经济补偿。由此可见,消防部门出具的火灾事故认定书及鉴定结果,对于厂家及4S店是有一定威慑力的。

有律师接受车质网采访时表示,只要认定程序合法,认定事实客观公正,消防部门出具的责任认定书是具有法律效力的,可做证据使用。实际上,早在2011年北京就曾发生车主联手保险公司,就车辆自燃问题状告一汽-大众的案例。经法院审理认为,涉案车辆在正常保养、使用过程中发生火灾,经消防部门认定火灾原因为车辆电气线路故障,可以表明该车存在产品质量缺陷。作为生产者的一汽-大众应对车辆损失和因火灾造成的其他损失承担赔偿责任,最终车主及保险公司索赔经济损失11.8万余元。

值得一提的是,在该起案件审理过程中,消防支队出具的火灾事故认定书、车辆保养记录、保养手册等证据,都起到了至关重要的作用。车质网在回访过程中了解到,由于发生自燃后长期得不到一汽-大众的重视,目前已有多位车主选择走司法程序维护自身权益。

为什么夏天汽车会自燃起火?: 夏季汽车自燃八大原因!!原因1:电路老化经过一段时间的使用后,汽车的电线会老化,外表绝缘层脱落,电路故障或者电线接触不良会造成短路,从而引起自燃。专家处方:定期检查电路,如果电线出现胶皮老化,电线发热等情况,应及时修理。原因2:不正确的改造电路(这条注意下)有的车主在购买新车后,往往自己加装一些东西,如防盗器,音响等。一些店的工人不专业,不分析线路结构,不考虑线路的功率,随便引电线,不加保险,不固定电线等,这些错误操作都会造成危险。专家处方:尽量少改变电路,如果想装的话,一定要找技术熟练的店做。原因3:长期不清理发动机仓内油泥阻止散热,导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。专家处方:勤检查,发现发动机仓或接线柱脏了,应及时清理。原因4:油路泄漏由于油路多数是使用橡胶材质,橡胶老化会发生龟裂造成汽油泄漏。专家处方:定期检查油路,发现问题及时更换,保持发动机整个系统整洁干净。原因5:静电导致起火有数据表明,女性加油时发生意外的比例高于男性。同时,由于一些衣物,座套等原因

雅阁汽车为什么撞车后会自燃?: 运气不好撞坏油箱漏油了,运气更不好漏出来的油被撞断后跳火花的电路点燃了,运气最不好的是人还在车上出不来,任何车都有可能在车祸中撞破油箱自然,也任何车都有可能没有撞破油箱,看运气,VOLVO车祸自然的案例我也看过三次,不要以为只有雅阁会这样,只不过同一状况下雅阁出现这些问题的几率高一点而已

为什么宝马汽车发生碰撞后容易自燃?: 您好,电动的车子一般是由于线路多,容易起热造成。燃油车再发生碰撞后只要燃油系统和火花碰到就会着火。望采纳

高速路上发生汽车自燃怎么办?: 引起汽车自燃的主要原因
1.起火的原因:油路
汽车自燃的原因就是油着火引起的,因为油点着了引起了,如果油不被点着,不管汽油还是柴油,其他的包括座椅,一般来说不会引起大的自燃。造成汽车自燃的原因有两方面,一种是车的原因,一种是油的原因,车的原因有这么几个,一个是在长期使用缺乏检验的情况下,有一些设备老化致使油漏了,遇到明火点燃。还有一个是有人改装车。第三个就是买了不合格的零件维修,有些油多有腐蚀性,像乙醇汽油,甲醇汽油,很容易把油路塑料垫和橡胶垫给腐蚀了。
2. 起火原因二:电路
目前汽车维修行业内部鱼龙混杂,部分维修户素质较低,服务中存在不诚信、不规范和欺诈等现象突出,因此提醒消费者:汽车维修问题多,保证质量是关键。
由汽车维修问题引发消费投诉始终居高不下,特别是由于随便改装汽车电路,导致车辆自燃的情况更不容忽视。
一、车辆使用后会造成不同程度的磨损,按规定要进行定期保养,汽车使用5年至10年后要进行一次彻底保养。尤其是已出保修期的汽车,尽量要选择有资质的服务企业进行维修保养,并接受专业技术人员服务,以保证维修保养质量。
二、引发汽车自燃的原因是汽车电路老化、油管破裂和不规范的改装。
三、近一时期有些消费者反映,个别不法分子将维修和保养的车辆人为地碰撞而骗取保险。为防止这类情况发生,消费者在修车时最好要盯紧,如果需要大修或修车时间较长,除了选择正规维修企业外,修车地点尽量不要离自己的住地或工作单位太远,这样可以随时到修理点进行查看,便于及时发现问题。
防止汽车自燃养护篇
夏季气温较高,车友朋友们一定要注意车辆保养与维护,以免车辆发生自燃事故,造成生命财产损失。那么,在高温警报拉响之前,您应该从哪些方面对自己的座驾进行保养养护呢?
建议一:检查油路。到专业维修店维修。
平时我们发现,很多车辆都有底盘漏油的症状,在日渐升温的夏天,这很可能成为自燃的起火点。而平时发生的自燃事故多半也因油路而起,因此我们建议您查看一下自己的爱车,如果有发动机漏油、底盘漏油、油管老化破裂等迹象,请到专业的维修店或4S店进行一下维修。不建议在路边小店维修。
建议二:检查电路。三年车龄以上车应检查,尤其是改装过车灯、音响的改装车辆更应全方位检查。
汽车电路起火占据了自燃事件相当比例。发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电产生短路按从而导致自燃。
如果您发现自己车内有电路的线路故障或接触不良,应及时请专业维修人员排查更换。尤其是非专业的改装后的车辆,更容易出现电路错乱问题,应重点排查。
建议三:汽车停驶后应及时关闭发动机,养成良好的行车习惯。
因夏天地面温度较高,当您在路边怠速等人时,这时候车底下的排气管最高温度点高于800℃。如果你停车的地面上有干草、油漆、或其他易燃物品时,在长时间烘烤下就会着火,从而把车点着。
另外,夏天跑长途高速时,行车途中隔一段时间应让车冷却休息,不要让车长时间暴晒,避免超负荷运转。
建议四:清理车上易燃易爆物品。
特别是男性司机朋友喜欢将打火机等放在中控台上,在夏天,这个习惯也将变得非常危险。另外香水含有较多酒精,也是非常容易着火的。现在很多的汽车内饰材料,一般不具备防火性能,一旦发生火灾,火势容易蔓延。另外像碳酸饮料等,受热过高也可能发生爆炸。如果您家有小孩,他们玩的一些玩具如放大镜鞭炮等,应及时清理出去。
因此建议您检查一下车上的小物件,易燃易爆物应及时清理,小心存放。
必备工具
灭火器
您是否认为经常为车做保养就不会发生自燃?NO!灭火器应当成为您夏季行车必备必备的工具之首,并且您应该熟练掌握灭火器的使用方法,每隔一段时间应该检查灭火器是否能正常使用。
救生锤
车上也应当自备救生锤,一旦发生自燃事故车门变形,就可以拿它及时敲破玻璃逃生。另外也可以使用扳手等工具。
急救箱
如果不幸发生了自燃事故,急救箱可以帮您在医生到达之前紧急清洁处理伤口。急救箱中应当常备一些应急药品和器具,这在其他事故中也用得到。每隔一段时间也应该对箱中物品进行清点。
停车指示牌
无论是发生了自燃事故还是其他事故,特别是高速路上,在车辆不能前行时应及时在车辆后边50米处放置指示牌,没有指示牌的时候也可以拿醒目的物品等作为标志,防止二次事故。
汽车自燃后该如何逃生和处理
汽车自燃后应尽快找到起火处,用灭火器将其熄灭。若发现时已经较晚,火势又很大,应尽快远离现场并报警。
汽车自燃后如何逃生
当汽车发动机发生火灾时,驾驶员应迅速停车,让同车人员打开车门自己下车,然后切断电源,取下随车灭火器,对准着火部位的火焰正面猛喷,扑灭火焰。
发现汽车车厢货物发生火灾时,驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员密集场所停下,并迅速向消防队报警。同时,驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火苗一时扑灭不了时,应劝围观群众远离现场,以免发生爆炸事故造成无辜群众伤亡,使灾害扩大。
当汽车在加油过程中发生火灾时,驾驶员不应惊慌,要立即停止加油,迅速将车开出加油站(库),用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时,应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
当汽车在修理中发生火灾时,修理人员应迅速上车或钻出地沟,迅速切断电源,用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。
当汽车被撞倒后发生火灾时,往往车辆零部件损坏,同车人员伤亡会比较严重,此时首要任务是设法救人。如果车门没有损坏,应打开车门让同车人员逃出。以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。
当停车场发生火灾时,一般应视着火车辆位置,采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间,应在扑救火灾的同时,组织人员疏散周围停放的车辆。
如果着火汽车在停车场的一边时,应在扑救火灾的同时,组织疏散与火相连的车辆。当公共汽车发生火灾时,由于车上人多,要特别冷静果断,首先应考虑救人和报警,视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。
如着火的部位在公共汽车的发动机,驾驶员应开启所有车门,令乘客从车门下车,再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间,驾驶员开启车门后,乘客应从两头车门下车,驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门,而车窗因人多又不易下去,可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时,如时间允许,可以迅速脱下衣服,用脚将衣服的火踩灭;如果来不及,乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火,或就地打滚滚灭衣服上的火焰。
注意汽车自燃前的征兆
汽车自燃前肯定会有一些前兆的,比如说仪表不亮,水温过高、开车时发现车身有异味,冒出烟雾等等,遇到这些情况要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃,一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间,汽车通常在明火着起来之后才会爆炸,这时候车主一定不要慌张,用灭火器,水或者衣物覆盖都可能将自燃熄灭;如果试着没有办法,也要尽快寻求消防、交警的帮助,保护现场,确定车主自身的权利和责任,为事后索赔取证留下依据,减少损失

汽车自燃,车损险不给赔吗?: 保险条款里有规定,车主只有在车损险的基础上附加自燃损失险,才能保障车辆自燃造成的损失。自燃险保障的是车辆在行驶、停放过程中,因电器线路、供油系统发生故障,或所载货物自身原因引起的火灾。车损险有规定的赔偿范围,如果你的险属于自燃损失,但你没上自燃险,保险公司当然不会按自燃险赔给你。

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